Í örskotsstund hélt ég að þau tímamót hefðu orðið í íslenskri pólitík, að samgönguráðherra kæmi úr höfuðborginni, þar sem þriðjungur þjóðarinnar býr. En svo mundi ég að Ögmundur hafði fært sig í kragann.

Góðu fréttirnar eru auðvitað að kraginn er á höfuðborgarsvæðinu, þar sem um 70% landsmanna búa, en það er ansi fátítt að samgönguráðherrar komi af því svæði. Oftast nær eru þeir utan af landi, og veita mestum fjármunum þangað.

Í samgönguáætlun til ársins 2012 mun 15% fjármagnsins fara á höfuðborgarsvæðið.

Í fljótu bragði sýnist mér aðeins einu sinni hafa verið samgönguráðherra úr Reykjavík. Það var þegar Magnús Torfi Ólafsson var samgönguráðherra í nokkra daga, sumarið 1974. Annars hafa þeir verið annarsstaðar frá.

Í dag fimmtudaginn 2. september, mun hverfisráð Vesturbæjar halda fund um opnu svæðin á Högunum. Fundurinn fer þannig fram að hverfisráðið mun ganga á milli skilgreindra leiksvæða samkvæmt auglýstri dagskrá, og hitta íbúa í nærliggjandi húsum sem vafalaust hafa einhverjar ábendingar og hugmyndir um notkun þessara svæða.
Ólafur Mathiesen arkitekt hjá Glámu-Kím mun ganga með okkur [...]

Á fundi umhverfis- og samgönguráðs í gær voru tvær tillögur okkar Sjálfstæðismanna samþykktar.
Sú fyrri var um hjólavefsjá, en talsvert var fjallað um þá tillögu þegar við lögðum hana fram á sínum tíma. (Vísir hér og mbl hér). Þá frestaði meirihlutinn afgreiðslu tillögunnar, en samþykkti hana svo í gær. Tillagan hljómar svona:
„Fulltrúar Sjálfstæðisflokksins í umhverfis- og [...]

Ég hef nær eingöngu heyrt talað um gjaldskrárhækkun OR í prósentutölum. Staðfest hefur verið að þetta er tveggja stafa tala, en við borgarfulltrúar sem ekki sitjum í stjórn fyrirtækisins vitum ekkert meira en hver annar Reykvíkingur hvort talan verður 10% eða 30% eða eitthvað þar á milli.
En venjulegt fólk sem þarf að borga hitareikninginn sinn [...]

Það er athyglisvert hvað hjólreiðar vekja upp sterk pólitísk viðbrögð hjá fólki. Margir vinir mínir í hópi frjálshyggjumanna hafa horn í síðu hjólreiða og fara ekki leynt með það. Finnst einhver sósíalistalykt af þeim og tengja þær við kröfugerðahópa um aukin útgjöld, sem eru þeim ekki að skapi. Aðrir frjálshyggjumenn víða um heim hafa tekið hjólreiðar [...]

Í sigurtillögu Vatnsmýrarsamkeppninnar var háskólasvæðinu gefinn sérstakur gaumur. Hugmynd Graeme Massie og Stuart Dickson sem unnu keppnina var að Suðurgatan yrði breiðstræti í gegnum háskólasvæðið, sem myndi jafnframt tengja byggingar vestan og austan megin götunnar betur en nú. Slík breiðstrætis-hugmynd er að mínu mati miklu betri en göng undir Suðurgötuna, eins og háskólinn hefur lengi [...]

Góður maður benti mér á grein í New York Times, sem birtist um helgina. Greinina skrifar prófessor í hagfræði í George Mason háskólanum í Bandaríkjunum, Tyler Cowen. Hann hefur skrifað mikið um hagfræði hins daglega lífs og hefur velt fyrir sér matarmenningu, listum og frægð í tengslum við hagfræði. Áhugaverður maður.
Í greininni í Times um [...]

Á fundi umhverfis- og samgönguráðs í dag lögðum við fulltrúar D listans fram eftirfarandi tillögu:
Fulltrúar Sjálfstæðisflokksins í umhverfis- og samgönguráði leggja til að gerð verði Hjólavefsjá fyrir Reykjavík.  Vefsjáin verði gagnvirk vegvísun sem sýnir borgarbúum á einfaldan hátt hvernig hjólafólk kemst frá A til B á sem fljótlegastan og öruggastan hátt. Borgarbúar geti slegið inn [...]

Það er alltaf skemmtilegt þegar fólk fer sínar eigin leiðir. Stjórnlyndir stjórnmálamenn og arkitektar með mikilmennskutilhneygingar eiga erfitt með slíkt, eins og ótal dæmi sanna. Ég skrifaði um þetta fyrir rúmu ári undir yfirskriftinni Óskastígar. Þann pistil má sjá með því að smella hér.
Ég var ekki með neina mynd af reykvískum óskastígum þegar ég skrifaði [...]